По оценкам организации Greenpeace, по всей стране "разбросано" до 140 млн. тонн лома, и каждый год эта цифра увеличивается на 27–30 млн. тонн. Такой рост объёмов железного мусора связан, прежде всего, с выводом из эксплуатации техники производства середины прошлого века.
Сбором металлолома в стране занимаются тысячи небольших фирм. При этом наибольшую долю в объёмах лома составляют легковесные металлы, расходы на перевозку которых достаточно велики. Рентабельность таких работ можно повысить, используя современную погрузочную технику.
Оптимальным решением является использование для транспортировки лома металловозов – автомобилей с кузовом, оборудованных гидроманипуляторами. Такие машины полностью заменяют и самоходные краны, работающие в связке с грузовыми автомобилями.
В линейке продукции холдинговой компании "Подъёмные машины" представлено несколько моделей, предназначенных для сбора и вывоза отходов. Прежде всего это металловоз (ломовоз) ЛМ-1, оборудованный бункером и гидроманипулятором с лепестковым грейфером. Чаще других на нём устанавливается гидроманипулятор ОМТЛ-97, а с середины прошлого года и новый – манипулятор ОМТ-120М-01. Как правило, эта техника используется для сбора так называемого "амортизационного лома" – пришедшего в негодность оборудования. А вот собственно отходы производства (мелкий лом, стружка) вывозятся с помощью установок МПР-1 и МПР-2, которые привозят на территорию предприятий бункеры и оставляют их до тех пор, пока они не будут заполнены.
|
Только 56% от образующегося металлолома в России собирается. Это один из самых низких показателей в мире. Сравните: на Украине собирают около 90% образующегося лома.
|